這次詹姆士到日本工作,但在沖繩大眾運輸並不像東京那樣便利
而且日本的計程車很貴,所以就選擇自行租車
到日本租車,一定要準備這三樣的證明文件
台灣駕照,駕照的翻譯本(到監理站就可辦理費用是100元),台灣護照
這三樣缺一不可,一定要注意!!
而駕照的翻譯本後面會註明可駕駛的車輛
因為當時忘記拿台灣的重型機車駕照登入,所以變成不能騎重車
真的小可惜^^~~因為翻譯本的有效期限是三年!
因為詹姆士這邊有預約NIPPON的租車,所以到機場當天是有專車接駁
因為不了解詹姆士一行人會有多少行李,所以就開了台廂型車出來接駁
真的是讓詹姆士有點嚇到~~
接駁車的內裝好科技,感覺也好現代
乘坐上也非常的舒適,而且寧靜度真的超乎想像^^
到了營業所這邊後,必須到櫃臺先報報
並且將那三樣文件交給櫃台,然後就到一旁稍作等待!!
櫃台旁的愛心傘,可以自由取用喔!!!
因為沖繩這邊天氣說變就變,自行帶雨傘總是有點麻煩
所以可以直接在這邊借雨傘,但是記得不要用壞,用完也要記得歸還
等一切資料登入完畢後,工作人員就會開始解說要注意的事項
當然如果看不懂日文的,可以看英文^^
還好詹姆是英文夠好看的懂
這應該是收據
上面有租車的時間與還車的時間!
這張是契約書,覺很簡單吧!!
而上面有一個日幣2,100的符號,這是額外的保險費用
一天只要525日幣,詹姆士建議其實沒多少錢
最好是一定要加保!
當一切手續及注意事項解說完畢後,再來就是要注意GPS的使用了
PS:如果聽不懂日語,櫃檯人員會打給翻譯中心,透過翻譯中心轉述,讓消費者了解注意事項
這點真的超貼心^^
租車中心這邊會提供一本導航地圖,這本真的很重要喔!!
上面會有注意事項
櫃台千交代萬交代,不要開到巴士專用道^^
再來就是GPS的操作方式
在這邊地址是用MAPCODE的方式來呈現
所以這本地圖上有滿滿的MAPCODE,幾乎所有的景點都有~~
而這次詹姆士主要移動的地點就是飯店跟美國村
幾乎每天都會來回一次>
為了省時詹姆士建議要把常用的MAPCODE記起來
那萬一不知道MAPCODE,又沒辦法輸入日文地址那怎麼辦???
呵呵~~還好!這次租的車輛有很先進的功能,就是電話搜尋
只要輸入想去店家的電話,GPS會自動導航到目的(但請注意有時會出現誤差)
櫃台一切手續辦妥後,就是交車嚕~~
交車不外乎外觀檢查,這點很重要,如果外觀有甚麼問題就要馬上反應
當所有的事項完成後,就可以開始開開心心的出發嚕~~
PS:外觀檢查只要是以傷痕破損為主,不要像詹姆士一樣的挑小酒窩出來
結果服務員一直強調Big Size,就是小細節不用看啦>
接下來詹姆士的重點就是分為外觀,內裝,動力三方面為主
外觀
首先看到的就是車頭的部分,這次詹姆是租的車輛是NISSAN的CUBE
(本來預期是GTR或是EVO落差好大
...........)
CUBE就是方塊的意思,所以整台車輛就是以方正為主
但過於方正的外觀會略顯怪異,所以設計上就又加入了圓弧線條來修飾
造就了充滿可愛圓潤的外觀,呵呵~~~詹姆士個人認為
這樣的外型若在台灣上市,應該會很有吸引力喔!!
而正面的車頭換個角度來看,怎麼會有種很可愛的Fu~
很像是種外表憨厚的土狗,可愛度真的破表
車尾的部分,一樣是採用方塊的元素再加上弧形來修飾
線條上真的很簡單,而且感覺也很耐看
驗明正身 CUBE
在日本這邊的車牌,都會附上一個防拆卸的螺絲,若有人企圖對車牌動手
這顆螺絲都會適時的發揮作用!!其實台灣前些時候有意跟進
但有許多上的限制與人的問題,所以後來就取消了這樣的措施
而CUBE這樣方正的外表,也造就了誇張的內容量
為了增加行李箱的容量,所以是採用有點下陷式的底板
像圖中這樣的行李箱,可以放置3-4個沒問題
而詹姆士要提醒一點,CUBE在設計上有點詭異
放的進去並不代表尾門關的起來,可能是尾門上還有雨刷的關係
會吃掉些空間,所以有時候還要稍微的作角度調整
後門絞鏈的部分,CUBE倒是做了巧妙的收藏
外觀上只會看到點微微的隆起,視覺上還蠻妙的
不會很突兀!!
因為後門是做左右開門的方式,所以左後方的C柱就做隱藏式的黑色處理
這樣在外觀視覺上,會造成寬廣的錯覺
熊熊看上去還有點像是小型的SUV
內裝
CUBE在啟動電源時,指針會自動轉一圈
感覺很熱血,而儀表板上除了轉速,時速錶外,還有檔位,溫度,水溫,油量表和時間
顯示的資訊很豐富也很齊全,不過方向盤看起來卻是有點呆版
其實這麼可愛的小車,方向盤也可以在可愛點^^
在日本因為是右駕,所以雨刷方向燈的位置跟台灣是相反的
一開始幾乎一定會發生這種狀況,就是要打方向燈變成在刮雨刷
真的,詹姆士一直是應到了第三天才習慣,結果沒想到習慣了右駕以後
回到台灣換開左駕時,又開始不習慣了>
CUBE的排檔是座在儀表板上,而且沒有手煞車
取而代之是腳剎車,這點在使用上是沒有甚麼適應上的問題
使用上也很簡單,踩下去就是啟動腳剎車,再踩一下就是解除
而日本的CUBE前座感覺很妙,是有點類似箱型車那樣整排的座椅
所以中間也是平整的,這樣的設計在感覺上可以座到三個人
但這樣應該是不合法規的,所以不可以這樣座喔^^
而CUBE的駕駛座詹姆士就有點意見了,左腳下車很容易撞到中控台
不知道為什麼這邊的空間是做鞋的,沒有稍微挖空或是內縮
這幾天下來,詹姆士的左膝蓋黑青了一小塊><..>
CUBE的中控台跟門板是弧形的造型,而原廠的冷氣出風口是吹向門板
這樣剛好可以利用門板的造型,將冷氣吹到後方,這樣的設計很節省空間
不過感覺上CUBE的門板有點單薄,薄薄的一片,雖然這跟安全性不會有絕對的關聯
但總覺得心中會有點不踏實感
CUBE在駕駛的視野上來說真的很寬廣,整個就是大且明亮
真的會有開SUV的錯覺,不過可惜的是A柱的死角有點大
在轉彎時會檔調些視角
接下來就看看後座的部分,詹姆士有稍微的座了一下後座
天阿~~怎麼椅背這麼直聳???不過因為後座沒有長時間的搭乘
所以長途下來實際的感受是怎樣,也不不是很清楚了!!!
不過得不提一下,後座的中間有枕頭,這樣可以保護中間的乘客
在台灣有許多車都會把中間的枕頭拿掉,說好聽點,是為了顧及到駕駛對後方的視野
但實際上都是為了省成本,實在是有點不可取!!
動力
NISSAN CUBE的排氣量是1500CC
變速箱是採用XCVT,主要是改進了以往CVT的一些缺點
讓XCVT的變速箱可以承受較高扭力的拉扯
而這類變速箱的特點就是很像是機車那樣的感覺,油門加下去就跑
要超車時油門加下去,轉速就會固定,但隨著檔位的升高引擎的轉速也不會下降
跟傳統的變速箱原理不太一樣,而詹姆是實際上開起來感覺真的很順
換檔時幾乎不會有感覺,退檔加速時也不會有鈍挫感
感覺很優!!
但......有幾點比較奇怪的現象,就是在車輛減滑行快靜止前
會有類似渦輪咻~~咻~~~的聲音
而當加速收油門又再加速時,會很明顯的聽到刷~~刷~~~的聲音
說實在的這因為是出租車,所以詹姆士並不會顧慮
若是自己的車輛,可能會有點小擔心>
後方的節能標章貼紙,看得出來主要是以省油為主!!
排檔桿的S鈕(sport模式),一開始詹姆士沒注意到,一直以為這是排檔釋放扭
真的是小尷尬,當壓下S鈕時引擎的轉速會延後換檔時機
除了超車可以用S模式外,在長下坡時也可以壓下S鈕,增加引擎剎車力道,減少剎車的使用
這點也很重要,可以避免剎車熱衰竭!
在日本開車真的還蠻享受的,路面品質真的不錯
很少看到補丁的狀況,
日本的路面是使用較大顆粒的石子,這樣的優點就是
增加路面的排水性,也提高了輪胎與路面的摩擦力
但缺點是會有較高的噪音,輪胎壽命也會稍短
CUBE的定位應該是都會用車,所以到了山路上真的有點不習慣
感覺左右側頃蠻明顯,而且在山路押下S檔時
只會感受到轉速上升,但是加速力道好像沒出來>
要比較有加速的感覺,詹姆士認為轉速要到4千轉左右才會有感覺
不過以109匹的馬力來說,有這樣的表現算稱職!!
在日本的CUBE配胎是175/65/15
應該很多人會霧煞煞這些是甚麼意思,詹姆士就簡單的說一下
175是輪胎的寬度,代表輪胎的寬度是175mm,也是17.5cm
65是輪胎的扁平率,數字越高代表胎壁越厚,胎壁越厚乘坐的路感會比較舒服
15是輪胎鋁圈的直徑,代表15吋的輪胎
一台車的定位從原廠的配輪胎就看得出來,CUBE是以舒適省油為主!
在日本偶爾也會看到這樣的貨車
配上跑車胎(胎壁很薄),改上直通砲管
跑起來還頗有氣勢^^~~
最後在日本租車要還車時,記得要把車輛的油箱加滿
日本的汽油只有一種沒得選,不像台灣有92.95.98
(換個角度想,其實92.95.98是不是有點太多餘???)
一公升的油是日幣142.42元,這次總共加了15.28公升
五天下來CUBE跑的里程數大約在200公里左右
換算下來一公升還有13公里的表現,這幾天常常遇到塞車
跑山路時詹姆士也很不客氣的踩下去,這樣的表現真的很驚人^^
在NIPPON 租車還有一個很不錯的地方,就是有免費的接駁車可以搭乘
還車後還有專門的巴士,可以接送到機場
雖然NIPPON價格稍高,但真的很貼心
詹姆士大推給大家喔!!
天阿~~真的是手殘+眼殘明明就是NIPPON打成OTS>
真的是不知道在幹嘛!!真的很抱歉
