昨天的報紙報導了,國內某位男星(好像是邱澤巴!)拿到香港珠海賽事的第二名
詹姆士看到這篇報導整個人又熱血了起來!!
詹姆士很奇怪,從有記憶以來印象最深刻的都是車子
從最早
CIVIC的小車(據老爸說法,那時候買車還要包紅包才有車可交),
這台是車禍收場,對方搶快撞到側邊,詹姆士在副駕駛座被撞飛到駕駛座,還把後視鏡撞斷
裕隆的掀背車(那時候的老爸超騷包的)
VW的T系列的柴油休旅車
這台車詹姆士最有感情,車賣掉時詹姆士還狂奔去把鑰匙搶回來,買主超傻眼的!
除了這些外再來就是比較稀少的車種
上面這張是FIAT 的X19
詹姆士對這台印象也超深刻
還沒上幼稚園時就做這在這台車上拍照
老爸說這種車超難開,純機械式的剎車,很沒力
但後置引擎低矮的車身,當時開起來可是虎虎生風!
詹姆士前鎮子,在台中西屯路上還有看過一台X19,以現在觀點來看真的還蠻拉風的!
再來就是英國的捷豹XJ6
這是小時候詹姆士座過最高級的房車了
那時候的第一印象就是好寬,好大台
而且外面按喇叭,裡面隔音太好聽不到甚麼聲音!!
後來陪詹姆士很長一段時間的FIAT UNO
詹姆士對這台也是感情很深
小時候,詹姆士常常把頭卡在駕駛座跟副駕駛的中間,沿路跟著老爸看路
結果這樣的舉動常常會被老姐念,後座熱死了冷氣都被詹姆士的頭擋掉了.....
接下來這三台車久是同時期出現的
馬自達 MX6 2.5V6
這台車有改了超寬胎(好像是245/40/17)跟吵死人的排氣管
撞到凹洞就會爆胎,轉彎就會掃到內規板....
不過當時來說外型真的很拉風,後座超難座
哈哈~~接下來就是台灣沒幾輛的勞斯勞斯了
超長的車身跟逾千萬的身價,開在路上壓力超大
內裝真的是充滿了古典與氣派,
地毯是使用純羊毛,中控台是使用某種原木(拍謝詹姆士忘記了)製成
除了整片原木外,還有講究花紋的對稱性,真的是大開眼界
不過6千7左右的排氣量,稅金超嚇人了
還有就是OPEL ASTRA
這台也陪了詹姆士許久的時間
歐洲車的通病就是冷氣不冷,還有水溫偏高
開起來穩定性很夠,較重的車身配上1.6的排氣量
真的只能稱得上堪用而已,ASTRA後期還有出到1.8排氣量的特仕車
而國產汽車過沒多久,也就倒閉嚕!!
詹姆士也是被這台車的沒力給嚇到,所以想說下台車要選衝一點的
PS:維修零件真的不便宜!!
在來就是詹姆士25歲時第一次自己挑的車子 FOCUS 5MT
以現在的觀點來看會買手排車真的是怪人
但詹姆士純粹就是喜歡手排車的,踩離合器,退檔補油,還有起步的快感
那時候這台車有國產2千cc最強的稱號,0-100km/h加速原廠公布是9秒(不過那是僅供參考用)
focus的剛性真的是很不錯,原廠配的17吋跑胎足夠應付一般駕駛
偏硬朗的懸吊系統,讓車子非常的靈活,不過也有點神經質
高速過彎讓人蠻安心的,車輛的主動安全性也很好
循跡防滑TCS+ABS+載重剎車力道配置+電動窗戶防夾功能(包含天窗)等
但唯獨安全氣囊只有一顆, 整體上來說來算滿意!!
所以因此在4年後又再添購了一輛 focus TDCI PS版
基本上這台是女性用車,因為有行駛長途跟山路的考量
最後就衝柴油版的FOCSU,那時候選柴油車時,身邊懂車的人沒有一個人是支持的
都說柴油是大卡車在用的,噪音大,油門很頓,還會噴黑煙
但是詹姆士獨排眾議,最後車子下來,試開過的每個人全都改觀
6速自手排變速箱(基本上這是顆手排變速箱)+渦輪柴油引擎
除了起步較溫和外(電腦好像有限制扭力輸出),只要渦輪正壓出現都會有貼背感~
再過7天小紅就要滿三年了,小紅這些年來翻山越嶺辛苦了!
而ford讓人比較詬病的後勤,最近好像稍稍的有點改變了
ford其實是一間很有誠意的車廠,許多高科技的技術,都是國產車第一個導入
麗如ECOBOOT缸內直噴+渦輪引擎,造就了高動力跟低油耗
PS雙離合器變速箱,有如手排變速箱的低損耗,還有自排車的便利性等等
唯獨品牌形象太差!!
不過聽說ford要引進野馬跑車,不知道是真的假的~~
人總是對於現狀會不滿足,會想體驗更高的加速G值
詹姆士也不例外,在去年6月購入了小白
小白擁有近百匹的馬力跟1萬4千轉的可用轉速
0-100km/H的加速約在4秒(技術好的也有到3秒出)
約8秒可加速到180km/h左右,如果是公升級的怪獸8秒會到250km/h左右
詹姆士沒那個心臟,所以選擇600等級的就夠了
騎乘起來的感覺真的是很靈活,低轉速真的很沒力,高轉速就變瘋子
經由鈴木600cc跑車下放的引擎,轉速越高越嗨,不知不覺一下就會超轉斷油
不知是不是最近騎車轉速都偏高了點,排氣管的護套居然有點融化掉.....
看來還是要安分點!
在體驗過加速的G值後,當然也要體驗橫向的G值
目前最容易的方式就是GOkart
鋼管式的車身+無避震器的結構再加上全熱熔胎
看起來就很熱血!
現在一般的GOkart幾乎都是用四行程割草機的引擎,速度上應該只有40-50公里
但是因為GOkart距離地面的高度只有5公分左右,整個速度感會有近70-80公里的感覺
GO kart是配熱熔胎的關係
過髮夾彎幾乎是不用剎車,鬆油門一下就過去了
因此橫向的G值,幾乎是超越目前所有的示售車(包含跑車)
而這種小車的方向盤跟輪胎的轉向幾乎是1:1,等於方向盤轉多少車子就跑多少
所以行進間方向盤的拉扯感很明顯
詹姆士的友人本來一到現場,看了就說,只是玩玩小車有甚麼困難的
結果下場跑二次以後就滿身大汗的上來說""還真的太小看這種車了""
這張是詹姆士載林小夫跑一次,林小夫讓詹姆士載才沒幾圈開始就說想吐了.....
這次去玩GO kart整個場地就只有詹姆士跟朋友再跑
哈哈~~幾乎是說包場拉!!老闆也因為這樣多讓我們跑了一段時間!
在國外F-1的車手都是由這種車輛練起!
最近詹姆士看到一些特殊行程超心動的,就是到珠海的國際賽道上去體驗
在封閉的國際賽道上,可以盡情的去享受,而車輛及安全配備那邊都會提供
現場也會有教練指導,看了好心動><~~~
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