◤大宮‧鐵道博物館◢
地址：埼玉県さいたま市大宮区大成町3丁目47番
電話：048-651-0088
營業時間：10:00~18:00（每週二及年末年始休）
門票費用：1,000円
官網：鉄道博物館
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一直懶懶的、一直覺得時間不夠用，就一直專挑照片少的主題先寫，可是這樣只是先甘後苦，寫到後來定會嘗盡苦頭，所以還是得適時面對一下....
雖然我的文章大多都挺長，但要不是照片太多或是分集寫主題比較清楚的話，我還是喜歡儘量不分上下集，就像鐵道博物館這個主題我本來也是想要一集搞定，可是將照片全貼在一篇後，感覺就像捲軸壞了一樣，怎麼也捲不到盡頭耶！！我們還是人性化一點分成上下集好了XD
覺得日本無時無刻都在施工，倒不是因為習慣性的工程延宕，而是大小建設真的不斷，所以去過的地方隔一段時間再前往，就會發現或大或小的改變。
拜訪大宮時大宮駅正在進行東西連絡通路大幅改建工程，站內圍起一大塊，感覺狹窄又不太清爽，不過這項工程已於今年三月完工；但是為了迎接明年三月北陸新幹線延伸至金沢駅的開業人潮，身為重要轉運站的大宮駅，緊接著又開始進行新幹線乘車大廳的改建，預計在北陸新幹線金沢駅開業前會完工。
這次住在離大宮駅約八百公尺的SUPER HOTEL SAITAMA-OMIYA，雖然距離鐵道博物館逾兩公里，但因為習慣早起，鐵道博物館又是十點才開，本來想說可以從飯店慢慢散步前往，邊看看大宮街景的，只是一早起床發現雨神並沒打算罷手，滴滴答答實在難讓散步有好心情，既然還有搭車一途可選，就放棄散步改成搭車好了，不過走到車站那八百公尺還是免不了的。
從大宮駅前往鐵道博物館可搭乘埼玉新都市交通ニューシャトル，只要一站、約3分鐘車程即能抵達鉄道博物館駅。
從西口進入大宮駅2樓，不需經過東西（中央）自由通路，朝左而行經過LUMINE 2的店舗就能通抵埼玉新都市交通ニューシャトル大宮駅，上方會有清楚指標。
在ニューシャトル大宮駅售票口前可見「シャトルの木」，是為了和中央自由通路上的「まめの木」分庭抗禮吧？
埼玉新都市交通ニューシャトル正式名稱是埼玉新都市交通伊奈線，ニューシャトル（New Shuttle）是其暱稱。ニューシャトル開業於1983年，當時營運路段為大宮駅至羽貫駅間，至1990年才延伸到內宿駅，全線開通，全長12.7公里，含起訖站共設有13站，
高架化的ニューシャトル是利用東北‧上越新幹線高架突出的部份所建，大宮駅設有專人服務的售票窗口，也有自動售票機可利用，使用Suica支付車資也是沒問題的，2013年三月通過十種交通IC卡全日本通用後，也可利用其他通用的交通IC卡進出站。
大宮駅到鉄道博物館駅的車資為185円（目前票價）。
鉄道博物館駅原名大成駅，在2007年鐵道博物館開幕的同日改名，不過大成駅名稱並沒因此走入歷史，而是成為本站的副站名。
為了迎接並快速紓解前來鐵道博物館的人潮，車站當然也進行了大改建，一出改札口就能直通博物館，免受日曬雨淋，在這種天氣下確實感受到方便。站內改札口附近可見平成22年（西元2010年）十二月21日日本天皇和皇后訪問鐵道博物館時搭乘「御乗用列車」的紀念牌。
這天是週六，我們大約是開門營業前5分鐘抵達，門口已經排了不少等待入館的遊客，本來就是適合親子同遊的景點，遇到下雨天這樣的室內空間更是出遊的絕佳選擇。
從車站到鐵道博物館的通道地面上印著密密麻麻的數字，仔細一看，這可是東北、山形和秋田新幹線的時刻表耶！
一旁還展示著列車車輪、167系修學旅行專用電車車頭和D51型蒸汽機車頭，讓遊客在等待開門的這段時間也不無聊，而且還沒入館，對鐵道的熱情便被引燃。
鐵道博物館沒有專人售票窗口，入口前設置了幾台很像提款機的自動售票機，可使用現金或Suica或通用的交通IC卡購票，若不了解操作方法，一旁有工作人員可提供協助。
門票費用為1,000円、國小‧國中‧高中生半價、3歲以上未就學的幼兒200円。拿到的不是紙質的門票，而是一張入館IC卡，出館時需交還給工作人員；若是使用Suica或通用的交通IC卡購票，則資料會直接登錄於Suica內，不會再拿到入館IC卡。已登錄入館資料的Suica或入館IC卡主要是可利用IC卡自行至預約機預約一些體驗型設施（有些需額外付費），可是拜訪時原本需預約的設施好像都已改採發放整理券的方式了。
因為入館IC卡必須回收，所以蓋入館紀念章處特別提醒遊客勿將紀念章蓋在IC卡上，這裡另外備有免費的紙質紀念卡可讓遊客加蓋紀念章。
鐵道博物館和後來拜訪的舊新橋停車場鐵道歷史展示室、東京車站丸之內北口的TOKYO STATION GALLERY、青梅鐵道公園一樣，皆由公益財團法人東日本鐵道文化財團負責營運。
國鐵時代，本來在秋葉原、神田一帶建了交通博物館（原名鐵道博物館），2006年因空間不足和建物老舊問題，交通博物館閉館，另外在大宮開設鐵道博物館，2007年十月14日開幕的鐵道博物館也是JR東日本設立20周年的紀念事業。特別選在十月14日開幕，是因為這天是日本的鐵道之日，1872年的這天，連接新橋到橫濱間的日本第一條鐵路開業，先前的交通博物館也是刻意選在十月14日開幕。
一入館就看到地面上展示著18枚尾數為「5」的蒸汽機關車車牌，這是2012年時為了慶祝開館五週年的特別企劃，現在不知是否已更換，因為館方所收藏的車牌數可有600枚之多呢！
鐵道博物館共有三層樓加上頂樓觀景平台，面積最大、設施最多的是1樓。
1樓中央入口區域設有資訊詢問處，一些設施的預約或整理券發放也多是在這一區進行。
一開館就見到許多遊客衝進中央入口區的Simulator Hall，這是體驗模擬駕駛的地方，共設有205系山手線電車、209系京浜東北線電車、211系高崎線電車、200系新幹線和D51型蒸汽機關車五個模擬駕駛台。
應該是超熱門的D51型蒸汽機關車模擬駕駛台竟沒人排隊！？因為其中只有這個是需要額外付費的，收費500円，而且採發放整理券方式，一天利用者限定27名，想體驗的人一入館就要趕快拿整理券。不過D51型蒸汽機關車模擬駕駛台操作較複雜，也比較適合大人的體型，所以限定中學生以上方能利用。
其他都只要現場排隊即可，除去D51型蒸汽機關車外，最熱門的當然就是200系新幹線囉！鐡道迷小公就是想體驗這個！
不誇張，館內有近半數遊客都是親子同遊，排隊體驗模擬駕駛的更幾乎都是家長帶著小朋友，人高馬大的小公夾在其中顯得有些突兀，不過他對列車所流露出的天真熱情可一點都不輸小捧油啊（笑）！
因為利用的小朋友很多，所以利用方法的解說牌上特別在漢字上標了平假名，也有圖示，看起來是很簡單，可是關於操作說明或DIY類的說明就算寫成中文我都看不下去了，更遑論是日文，就讓小公自己坐上體驗台摸索吧！
體驗所需時間約5分鐘，前方有大螢幕顯示鐵軌和變換周邊景物，開起來挺有臨場感，體驗時每個人會遇到的狀況指示不同，其中還有設定地震情境。
很恐怖的MUSEUM SHOP也是位在1樓中央區，2樓也有一間，豐富的鐵道相關土產、紀念品、文具、雜貨等根本讓人無法全身而退！
MUSEUM SHOP對面是由NRE直營的旅のレストラン 日本食堂，在此可嚐到昔日食堂車提供的菜色，餐廳外側還展示了食堂車菜單及年代不同的駅弁封面包裝紙。
沒參與過那段歷史，也沒搭過食堂車，不過櫥窗裡的餐點模型很誘人呢！以列車造型餐具裝盛的兒童餐也會讓小朋友吵著要吃飯吧！只是午餐時段用餐的人潮有點多，我們的時間也不足，後來就到一旁的駅弁屋購買駅弁填肚子了，這部份之前已寫過食記。
通過MUSEUM SHOP旁的自動門，駅弁屋就位在這所謂的公園區，半開放的空間設置許多座位，也能將便當拿到Friendly Train內享用。
擁有六節車廂、仿新幹線E2系造型的是Mini Shuttle，真的可以乘坐，而且是免費的，路線就短短的230公尺，可從這一站－博物館中央駅移動到博物館北駅，不過這天因天候影響所以停駛。
公園區間夾著Laboratory研究學習區，可在此進行鐵道工作體驗，比較適合小學生參加（不同內容有不同的年齡限制），有些是星期六、日和國定假日才有的體驗，免費但需預約。
公園區往北的全戶外區有需付費（200円）及拿取整理券的可愛迷你列車可駕駛，可是也因為天候不佳而暫停運行，我們就沒再往北走了。
再往北的北翼區還設有鐵博圖書室和播放鐵道相關影片的鐵博大廳。
來到1樓的另一側，這裡可以說是鐵道博物館內最有看頭的區域：歷史區，可以先參考當日的實演、見學時刻表後再安排參觀的順序，聽得懂日文並且時間充裕的人可以參加館內免費的歷史區導覽，經由解說會更深入了解鐵道和車輛歷史，導覽在每日的上午和下午各有一場，所需時間約1小時。
日本鐵道歷史始於明治初期，1樓歷史區透過列車展示、布置、說明圖表、模型、文物等將逾百年的日本鐵道發展史濃縮在此呈現，那些有著濃濃時光加味的列車，在誕生的當時都具劃時代意義，對生活幾乎離不開鐵道的日本人來說，對鐵道更有著難以言喻的情感牽絆。
歷史區的展示分成八大主題，遊客能透過展示清楚了解鐵道技術的演進：
● 日本鐵路的黎明期
● 擴展至全國的鐵道網
● 特急列車的誕生和通勤客運的開始
● 大量輸送和電氣化時代
● 擴展至全國的特急列車網
● 新幹線的誕生
● 鐵道貨運
● 御料車（皇室專用列車）的歷史
現場展示的車輛多達36輛，其中包含停在側邊的6輛御料車。面對這壯觀的場景，一邊想好好親近這些列車老爺爺們，一邊又想用快門記錄下他們的身影，殺時間又殺記憶卡，完全是個超殺的景點；不論男女老幼，不管是抱著學習、遊樂、懷舊或朝聖的心情而來，都能在此獲得滿足。
中央轉車台上展示的是有貴婦人暱稱的C57型蒸汽機車，在12:00和15:00這兩個時間，會進行回轉實演，費時約10分鐘，同時震撼全場的汽笛聲也會響起。
除了模擬駕駛外，在歷史區還能真實進入200系新幹線內部，在固定時間會有車內放送實演，就像真的在搭乘新幹線般，會有車內音樂和廣播，還有穿著制服的乘務員現身勒！
「はいっチャオ！」是利用珍貴鐵道照片拍攝紀念合成照的地方，需額外付費，一張300円，背景有五種可選。
歷史區南側是戶外的鐵博廣場，設置了適合兒童玩耍的列車造型遊樂設施。鐵博廣場也有一間駅弁屋，可以購買便當到這區的Lunch Train內享用，但同樣因為天氣不佳，我們就沒特別走過去了。
總算把1樓介紹完了，好在有分成上下集啊！2、3樓設施就留待下集介紹囉！(;´・`)>
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