不含行程整理的話，這篇是2009年關西賞楓遊記的最後一篇了，算算已經寫了九個月，再過不久又要迎接楓紅了，現在腦中竟然很貪心地浮現立山的楓紅美景，要用力甩一甩頭才能繼續專心打文章....
這兩次的關西自由行都是選擇從神戶、京都、最後到大阪的順序來玩，來往關西空港的交通方式都是利用Airport Limousine，也就是一般所稱的利木津巴士，因為我們要前往的地方和回程所在飯店附近都有利木津，相當便利，所以至今我還未曾搭過JR連接關西空港的快速或特急列車。本來這次從關西空港前往神戶曾考慮要搭乘不一樣的高速艇，倒不是能節省多少時間的原因，只是想來段不一樣的海上航程，不過下飛機後因為距離開船的時間相當緊迫，不想一開始就狼狽拖著行李狂奔，最後還是選擇悠哉搭乘利木津巴士。
這次住在位於西梅田的大阪第一飯店，回程時的利木津搭乘處當然不是和上回一樣要跑到新阪急ホテル，距離大阪第一飯店最近的利木津乘車站位於HERBIS PLAZA，繞過HERBIS PLAZA ENT側邊斜坡就能看到指示牌。
之前就提過，關西的利木津巴士和東京不同，不需事先預約，在候車處購好車票就能直接搭乘，HERBIS PLAZA和新阪急ホテル每小時都約有三班車，有極少數班次會從希爾頓飯店發車，不過我看一天只有四、五班，所以還是直接到HERBIS PLAZA站比較不會浪費時間。
這裡的利木津巴士有通往大阪空港和關西空港兩個路線，大阪空港即伊丹空港，記得不要買錯票，也不要搭錯車。
大人前往關西空港的單程票是1,500円，兩年前搭乘的票價才1,300円，漲好兇。
這裡也是高速巴士的乘車站，不過別擔心，跑馬燈會顯示該車班和次一車班的目的地，如果不確定自己搭乘車班的時間，自動售票機旁備有利木津時刻表小冊，可以自由取用確認。
時間還沒到就不用在外面苦等，可以進到休息室買罐飲料小歇一下，手機沒電可在此快速充電（有料），在日本沒有手機的也可以利用公共電話通知家人即將返家。
發車前，工作人員會來協助辦理行李託運手續，件數會數清楚，每件會發予一張行李領取券，下車時憑券領取。不過搭乘利木津巴士託運行李是有限制的，每人限託運兩件大行李、兩件加起來不得超過30公斤，特殊行李另有規定，若是大行李數量過多，必須利用宅配等方式運送，這部份規定有用中、英、日、韓文詳細說明。
從HERBIS PLAZA到關西空港的車程約一小時左右，座位挺舒適，而且因為班次多，通常不會坐滿。
利木津巴士會直接停在關西空港四樓國際線出發之樓層，不用再拖著行李上下電梯，不過要用餐或購物的話，三樓會有較多餐飲店和商店，辦好登機和行李託運手續後可以到三樓逛逛，UNIQLO還沒買過癮的在三樓也還有最後機會。
STARBUCKS COFFEE在關西空港一、二、四樓和國際航線通關後都有設櫃，而且同樣有買隨行杯就送一張免費飲料券的優惠。我買到忘了自己身上的日幣已經不足，只好向阿雯借了150円，就是想要在機場享用一杯咖啡，並將大阪隨行杯給帶回家，關西空港的星巴克京、阪、神隨行杯皆有販售。
通關前和通關後可以逛可以買的店很多，上次已詳細介紹過，這篇就略過了。因為通關後還要搭乘接駁電車到候機樓，雖然搭乘時間僅約兩分鐘，但還是保守點把等候接駁電車的時間也估進去，至少多留個五到十分鐘吧！
候機樓這邊也有商店，但規模都小小的，有種回到之前新千歲空港候機室的那種感覺。
倒是候機的座位區相當寬敞明亮，未登機前可以看看飛機起降，殺殺記憶體。
當時看到關西空港出境主樓正在進行工程，剛剛點進官網一看，發現2010年3月15日開始，關西空港的出境主樓就以嶄新的面貌展現其魅力。日本對於提升硬體方面的投資真的相當積極，不過這改裝的花費和建造關西空港從填海造地、設計建造，到繼續填海造地進行第二航廈工程以及每年為了防止人工島嚴重下陷所投入的金錢相比，這只能算是小筆花費吧！
★2007＊秋 關西自由行－第九天：ホテルイルモンテ→リムジンバス新阪急ホテル★2007＊秋 關西自由行－第九天：関西空港→臺灣桃園國際機場第二航廈
関西空港交通（KATE）關西國際機場（中文網站）
