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東京地下鐵的歴史

丸ノ内線車両 02系銀座線車両 01系日比谷線車両 03系東西線車両 New05系千代田線 06系10000系有楽町線 07系南北線車両 9000系

相信來過日本的大家一定會對東京地下鐵(東京メトロ)印象深刻,MMY也是毎次去東京一坐上地下鐵、就會深深

感受到,日本人真的蠻利害的!!把地下鐵建設得那麼好~那麼方便!線路那麼多、班次也那麼多、可是幾乎電車都

不會誤點,而且能在地下建設了那麼大的空間~實在不得不令人配服!!


談到東京地下鐵歴史、就必須先提到日本地下鐵之父"早川徳次"(はやかわ のりつぐ)他在1914年(大正3年)去英

國作海外視察時、看到倫敦的地下鐵時,就決定日本也應該開始地下鐵的建設。雖然起先遭到四周的反對、但是漸

漸的賛成的人愈來愈多,終於在1920年(大正9年)成立東京地下鉄株式会社,也於1927年(昭和2年)開通了上

野~浅草、距離只有2.2KM的第一條地下鐵。據説起先開通時、要等一個小時以上才能坐上電車,當時的車費是日

幣10錢相當一碗拉麺的價錢。後來在1914年(昭和16年)地下鐵事業轉移給國家特殊法人・帝都高速交通営団,

後來営団地下鉄又解散、於2004年成立了東京地下鉄株式会社、也就是現在所稱的東京メトロ。


以下是地下鉄的年表

1920(大正9年)東京地下鉄株式会社設立

1927(昭和2年)銀座線(上野~浅草)開業 *1939(昭和14年)全線開業

1934(昭和9年)東京高速鉄道株式会社設立

1941(昭和16年)帝都高速度交通営団(営団地下鉄)設立

1954(昭和29年)丸の内線(池袋~お茶の水間)開業*1962(昭和37年)全線開業

1961(昭和36年)日比谷線(南千住~仲御徒町間)開業*1964(昭和39年)全線開業

1964(昭和39年)東西線(高田馬場~九段下間)開業*1969(昭和44年)全線開業

1969(昭和44年)千代田線(北千住~大手町間)開業*1979(昭和54年)全線開業

1974(昭和49年)有楽町線(池袋~銀座一丁目間)開業*1988(昭和63年)全線開業

1978(昭和53年)半蔵門線(渋谷~青山一丁目間)開業*2003(平成15)全線開業

1991(平成3年)南北線(駒込~赤羽岩淵間)開業*2000(平成12年)全線開業

2004(平成16年)帝都高速交通営団(営団地下鉄)から東京地下鉄株式会社(東京メトロ)ヘ

2008(平成20年)副都心線(和光市∼渋谷間)開業予定

由年表就可看出東京地下鐵線路是在80年間慢慢建設起來的∼再加上2008(平成20年)預定開通的副

都心線、東京メトロ就有9條線了。東京地鐵真的是愈來愈方便了!


再來是有關東京メトロ的小常識∼

池袋駅是地下鐵中利用人數最多的車站、一天利用的人數是47萬5960人。最少的是南北線的西ヶ

原駅的6101人。


地下鐵電車的種類從1927年開始開通以後、在80幾年間共有33個種類,車輛的使用年數基準是48年,

現在使用最老的車輛是1967年(昭和42年)製造的千代田線。


東京メトロ地下鐵車站最深的位置是在地下42m的都営大江戸線的六本木駅。


淘汰後的地下鐵車輛在印尼(東西線30輛)以及阿根挺(丸の内線131輛)還在行駛之中。


一年之間回收的車票有201噸、溶化後再製成回收的衛生紙。



















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